[ 亿欧导读 ] 2019年全国交通运输工作会议上透露出许多物流新业态及上下游企业需关注的信息。若想紧跟政策步伐，抢抓机遇，还需细细梳理其中涵义。

2018年12月26日，2019年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议总结了2018年的工作，分析了当前形势，部署了2019年的工作。交通运输部党组书记杨传堂、交通运输部部长李小鹏在会上发表了重要讲话。10个方面、30项重点工作的涵盖范围很广。笔者将从物流领域新业态从业者角度，分析从2019年全国交通运输工作会议上释放出的信号。

首先，在关键词方面，“物流”“新业态”“监管”等词出现频率较高。显然，物流、监督已融入交通工作的方方面面，新业态也成为行业新的着眼点和发力点。

再看讲话全景框架。在回顾2018年成效时，将供给侧结构性改革放到了第一位。其中，需要引起行业关注的两个关键点分别为物流降成本和交通运输新动能。

工作报告提到，“道路货运无车承运人试点进展顺利，车辆利用率提高50%”，无车承运人试点是行业发展的重大创新和突破，助推了行业转型升级。2019年，无车承运人即将进入推广规范期，将就试点形成的经验，包括管理办法、运营标准等方面通过规章制度的形式落地。

“快递冷链运输网络覆盖139个城市，大包裹、快运、云仓、即时递送等新服务进一步拓展，为经济发展注入新动力。”这句话提到的交通运输新动能，是2018年陆续涌现并火热的新服务，写入工作报告意味着已引起行业主管部门的关注，也应是投资人或从业者关注的焦点。

此外，2019年的工作安排，也有多条信息与新业态物流领域紧密相关。

工作安排里提到“完善无车承运人制度，培育提升无车承运骨干企业发展能力”，这是缘于2018年10月国办印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》指出，“推动道路货运行业集约高效发展。到2020年，重点培育50家左右创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业。”显然，无车承运人企业应着重提升规模和合规能力，努力进入重点50家无车承运人企业前列。

“着力推动科技创新。”是工作安排之一科技创新是供给侧结构性改革的重要抓手，在交通领域，智慧交通、智慧物流将是下个阶段的重点发展方向。对以互联网、大数据起家的企业，要继续巩固领先地位，积极与传统物流深度融合，引领行业创新发展。

同时，对人工智能、5G等前沿技术高度关注、深度参与。所谓“有技术才有话语权”，在鼓励科技创新的政策落地上，笔者预判行业主管部门会陆续推出具体工作措施，如试点、行业实验室建设、重大科技专项等，需要密切关注新技术与交通运输融合的后续具体举措。

关于“谋划推进交通强国建设。”笔者在2018年8月世界交通运输大会交通强国建设论坛上获知，很多省份正积极推动申报交通强省建设试点工作。企业建设更是其中一项主要内容，对于与所在地省份深度融合的企业应积极参与和布局。

总之，建议物流新业态相关企业认真理解全国交通运输工作会议讲话要点和内涵。笔者也提出3点建议：一是强化战略研究，评估分析交通运输新形势，包括运输结构调整、政策调整给自身业务带来的影响;二是针对新业态监管协同发力，新业态企业要在做好自身守法合规经营的同时，加强与有关政府部门的积极沟通，了解政府政策动向，并且在政策制定过程中合理反映企业发展诉求，为企业发展赢得更大空间;三是企业市场品牌宣传注重突出企业在推动降低物流成本、绿色交通、智慧物流发展中的价值，不断对外输出公司良好的价值观。

关键词： 物流新业态