在业界人士看来，快递物流业已经成为国民经济的基础设施，相比较前几年，这张“网”更协同、更智能、更绿色，也保障了中国快递在500亿的体量下平稳运行。

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据国家邮政局消息，截至12月28日，我国快递业务量闯过又一个百亿级关口，达到500亿件，快递业务量连续5年稳居世界第一，超过美、日、欧等发达经济体总和。

数据显示，我国快递业务自2014年首次突破百亿大关，达139.6亿件，此后连续五年每年都登上一个百亿级台阶。在业界人士看来，快递物流业已经成为国民经济的基础设施，相比较前几年，这张“网”更协同、更智能、更绿色，也保障了中国快递在500亿的体量下平稳运行。

更协同

“以前是手写的快递单，现在都是机器打印，收快递时手机接单，只需要发件人给我4个数字的取件码就能打印快递面单。”申通快递员王宇说。而他口中这张小小的“快递面单”，背后却是多家物流企业的大协同。

每天超过1亿包裹使用同一品牌的电子面单，超过3000万平方米的仓库和分拨中心、20余万辆物流车、300万名快递员在同一个平台上“互动”……据悉，各大快递物流企业正加快连接成骨干网，并联同仓储、落地配、即时物流、物流科技公司等“多兵种”，为500亿件包裹“保驾护航”。

中国物流学会特约研究员杨达卿表示，我国快递物流市场在近几年涌现出一批发达国家尚未建立的开放性数字化物流平台。菜鸟网络等开放性数字平台，有力推动了中小快递企业集群协同和集群升级，以大数据平台赋能企业，让“弱、小、散”的加盟式快递企业群中也能走出中通、圆通、申通、韵达、百世等上市公司。这是美、日、欧等发达市场以及印度、印尼等后发市场所没有的商业创新。

更智能

近年来，物流业被不断进行数字化改造，从电子面单到智能分单，从物流天眼到仓内自动化，从扫脸开柜到语音助手……IOT物联网和人工智能被广泛应用于物流各个环节。业界认为，突破500亿件快递背后，不仅是因为网购消费基础规模大，更是快递物流企业能力提升的结果。

在圆通速递杭州运转中心，2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，可分拣超50万件包裹。工作人员王娟表示，企业不仅升级智能化设备，还连续开通新航线，进一步提升快递服务质量，提高消费者购物体验。

韵达速递有关负责人则表示，今年韵达持续加大自动化智能化设备的研发和投入，从快件揽收、中转到派送都通过新科技赋能。例如在末端派送环节，推出了移动化办公应用，协助网点管理。

杨达卿说，大量信息化、智能化以及无人化的设备设施在快递物流行业的推广，加速了中国快递企业从劳动密集型向技术密集型转型，极大提高了物流行业的整体效率。

快递行业正在包装“绿色化”方面做出努力。

例如，圆通速递全面启用了一款芯片环保袋，该环保袋采用高分子聚乙丙烯，比普通编织袋更耐磨，装载容量是普通编织袋的1.5倍;菜鸟在中国40座城市配置了新能源物流车，并在200座城市设立了5000个回收台，数据统计仅“双十一期间”就回收纸箱1300万个;顺丰的纸箱、文件封、运单、贴纸均采用可100%降解的材质。

不过，有业界人士观察，绿色包装较高的成本，快递包装生产、使用规范缺乏标准，主体环保意识有待提升等问题都可间接导致快递包装垃圾的进一步“泛滥”。快递专家杨骏建议，快递绿色化势在必行，政府、商家、物流企业、物流平台以及消费者应“五方联动”，共同推动快递绿色化发展。

关键词： 快递