京东集团宣布旗下京东物流集团宣布完成25亿美元融资，此次融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。

京东集团宣布旗下京东物流集团(下称京东物流)完成具有约束力的最终增资协议。

此次融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。

根据最终协议，此轮融资总额约为25亿美元。交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。依照惯例成交条件，此次融资预计在2018年一季度末完成。

据京东物流官方资料显示，京东自2007年全球首创了B2C的物流模式，并于2017年4月宣布成立京东物流集团，致力于将过去十余年积累的基础设施、管理经验、专业技术向社会全面开放。目前，京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业，服务覆盖了全国99%的人口。在全国运营近500个大型物流中心，物流基础设施突破1000万平方米。

京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示，京东物流过去极大的提升了中国零售业的流通效率，大幅降低了中国社会化物流成本，并打造了全球最优的用户体验。此次融资将成为京东物流的新起点，未来，京东物流将以更加开放、共生的理念，积极携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络，致力于成为中国商业社会的基础设施。

京东物流首席执行官王振辉表示，“随着无界零售的不断深化，物流将嵌入到生产、流通、消费的每一个环节当中。本轮融资完成后，京东物流将继续坚持以用户体验为核心，为商家和用户提供“有速度更有温度”的安心服务，在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓。我们将基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务;通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系;与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态，共创共赢，共同为行业和社会创造价值。”

刘强东提出的无界零售理论核心，是基于消费和技术的不断升级，单个商业体的边际效应逐渐显现，需要开放场景的边界、货物的边界以及服务的边界。

自独立运营以来，京东物流为社会商家合作提供了多功能，可组合的线上线下、全渠道、一体化的供应链服务。

据资料显示，通过京东物流的仓储体系，商家实现了多渠道库存共享，同时对所有渠道的库存状态可见可控的一体化管理。在去年的11.11中，京东物流开放业务订单同比增长200%，86%的商家订单当天即完成了生产出库。

同时京东也在不断与第三方物流机构合作，将自身运力分享。据了解，京东物流有将近30%的订单都是交给达达来完成最后一公里的配送，而且前段时间京东物流投资福佑卡车，动作不断。看似繁重的布局，整体效应不断显现。十年前，除了刘强东没有人相信，京东自建物流可以成为京东商城的壁垒。

此轮融资后，京东物流投后估值约134亿美金。从国内两大电商角度来讲，京东：京东商城、京东金融、京东物流;阿里：阿里巴巴、蚂蚁金服、菜鸟网络，还有一个阿里云。现在比拼的不是单项业务做的多好，而是协同体系中是否可以助力其他业务发展，带来增力。

京东物流此次融资的股东呈现出了多元化的结构。不仅有高瓴资本、红杉资本、凯雷等入局，腾讯、招商局集团及各行业顶尖企业，还有金融领域、央企等一众机构参与进来。一方面是对京东物流业务的肯定，未来发展的看好;另一方面强大的多方资源和先进的各行业经验，都将给京东物流未来在生态布局、资源整合、物流增值服务等领域更多的想象空间。

2016年3月菜鸟完成百亿人民币融资，当时有媒体称主要是欲以智慧物流阻击京东，但此后菜鸟再无资本运作消息，不过从现在情形来看，京东物流在智慧物流方面也在不断自我突破。菜鸟会不会继续融资，加速自身发展?

关键词： 京东物流