摩托车保养有哪些项目?
摩托车的保养是个系统工程,不仅仅是换机油,而是有很多项目共同组成。所有需要保养的项目和注意细节:
1、机油:机油是保养的首位,正确地选择机油、以及机油的添加量都很重要;
2、空滤:空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以使用干净的空气滤是很必须的。空滤一破损,灰尘和沙土就统统会通过化油器(电喷也一样)进入气缸。磨损环和气门,如果堵塞,就会造成动力不足,耗油增加。油耗增加必然导致排气高速冒黑烟。久了气门积炭,车的耐用性,动力就会打折扣;
3、轮胎:日常轮胎的保养是,清洗保持胎面干净,花纹里不要塞石头,最重要的是,轮胎不能搞上水蜡或油类,因为油类对橡胶有亲和性,会导致轮胎开裂劣化,危害自身安全,因为摩托车是靠压来实现过弯的,轮胎最重要;
4、油箱:国内的汽油杂质很多,有时间的话,可以每年一次把油箱拆下来。把油开关拆掉,把最下面的水锈倒掉,再把油箱晒干、重新装上;
5、化油器:同上,化油器久了,里面也会积一些杂质,可以松开化油器下面的放油螺丝,使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油,必须及时检修和更换。一旦化油器漏油,汽油就会漏到缸里。如果推着,汽油会漏到曲轴箱里、稀释机油,如果你刚好又喜欢拉高转,那么,你的车离报废就不远了,这就是为什么基本化油器有通病的车都给人家叫垃圾车了;
6、电池:电池半年最好补充一次电。每次打着车之前,先把大灯关掉。举手之劳;
7、减震:前减震基本是1年换一次减震油,减震油可以使用名厂汽车的减震油,效果非常好。还有,现在的国产油封质量还是不太好,不要贪便宜,激烈驾驶几次就容易漏油。在换油封的同时还需要再换一次油,费时费力还费钱。原厂油封虽然价格高,但是免去了很多麻烦,从长远角度考虑是最划算的。后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成;
8、气门:气门如何保养?答案是可以,很多车都需要在额定的公里数调节气门间隙。原厂维修手册上都有标注。不过多数的维修师傅都不会调节或者嫌麻烦不愿意调解,这就需要车友自己找到合适的技师调解气门间隙。如果有些偏远地区的车友实在没有条件调节,那就一定要注意在车使用的过程中不要频繁地在极限状态下行驶;
9、火花塞和点火线:要是你对点火线路比较在乎,并且有点预算的话,投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的。如果你预算大的话,一套进口高压线那是少不了的,要是你喜欢性价比,在它没有必要更换时就不要换了。那么,车子在启动性能,潮湿环境中的点火性能如雨中,燃油的经济性,也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些;
10、牙盘链条:一般来说,保养有滴机油的,有上其他润滑油的,这些只是很原始的做法,因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘,反而加剧磨损,还会溅得到处都是,十分不雅。正确方法是:喷链条油。链条油有两类,一类类似于普通油类,但比较粘。另一类就像白色粉状物,不会溅开。当然,第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层,就可以维持千公里以上,算起来也十分便宜,而且保质期基本极长,不用考虑存放问题。这样你爱车的牙盘链条就可以几年无需担心;
摩托车怎么保养?
1。机械油
是机油保养的第一要务。如何选择合适的机油?可以参考以下:多缸,高速,一定要用进口半合成机油,最好是全合成进口机油。但是不要添加一些所谓的添加剂。风冷汽车比水冷式汽车需要更多的油。对于一些单缸发动机和大排量摩托车,曲轴采用曲轴轴承组件设计,对机油的要求相对较低。可以使用半合成或SG级真油。
记住:机油不是神奇的油。但是合成机油只能换更长的公里,性价比高。纯的3000-4000 km可以正常更换,没有浪费,发动机滤清器。如果你的车是有牌照的,同一品牌定期换油,那么发动机应该是干净的。没有必要过多地更换机油滤清器。机油滤清器可以更换一次。如果你上次用的是7100,下次想用300V,那么机滤一定要一起更换(因为机滤会有残油,不要混用不同品牌和规格的油)
2.空空气过滤器
空空气滤清器对于一辆好车来说,它是运动员的肺。因此,必须使用清洁的空气体过滤器。进口车的空空滤比较贵,几百块一个。有粉丝听说这么贵,觉得应该换一个。
但这是不可能的。一旦空空气滤清器损坏,灰尘和沙子就会通过化油器进入气缸。如果堵塞,会造成进气不畅,燃烧不良。不完整,发动机效率低,动力不足,油耗增加。油耗增加可能导致高速排气冒烟。只要气门积碳,汽车的耐久性和动力都会受到影响。尤其是北方城市,燃气质量差,空燃气滤清器每隔几个月就要清洗一次。
3。轮胎
国产大排量机车不要买二手轮胎或者普通轮胎。二手动胎已经用了一段时间,也可能用了好几年。由此产生的橡胶老化问题非常严重。这种轮胎看似花纹很深,但抓地性能却大打折扣。
那些太轻或者有刻字的轮胎不予考虑。现在摩托车这么发达,不如买新胎,进口胎。一千多块钱,轮胎是摩托车直接接触地面的部件。多花钱是非常非常明智的。关于轮胎的选择,也可以用几个国产的,出口为主的品牌。
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